本編所稱防止污染設備，指下列設備及其屬具：

一、油水分離設備。

二、油類排洩偵測管制系統。

三、油水分界面偵測器。

四、原油洗艙系統。

五、污水處理設備及污水溶化消毒系統。

六、標準排洩接頭。

七、垃圾溶化粉碎器。

八、壓艙水管理系統。

防止污染設備之型式、材料與製造，應符合相關國際公約或中華民國國家 標準，經專業機構試驗後，檢附證明文件，向航政機關或驗船機構申請認 可。

本編所用名詞，定義如下：

一、油：指各種形式之石油，包括原油、燃料油、潤滑油、油泥、污油及 含油混合物。

二、原油：指產自地下之任何天然液體碳氫混合物，包括經處理適於運輸 或已移除、添加分餾物之原油。

三、燃料油：指船舶所載供其主機及輔機燃料用之任何油類。

四、含油混合物：指含有油類成份之混合物。

五、污水：指自廁所、盥洗室、醫療處所、藥劑室等之盥洗用具或排水管 ，或自裝載有動物艙間所排洩之污水或與污水相混之廢水。

六、垃圾：指船舶在正常操作中經常或定時處理之鮮魚以外之食物、殘湯 、剩羹及船舶作業所生之廢棄物。但不包括油、有毒物質及污水。

七、排洩：指由船上排放、洩漏、傾倒含油之水、污水、壓艙水、垃圾或 有毒物質等入海。

八、重大改裝：指船舶作左列任一項改裝：

（一）實質改變船舶之尺寸或裝載能量。

（二）變更船型。

（三）經航政機關認為改裝之目的，實質上在延長船舶之使用年限。

（四）其改裝之方式使船舶改變，致本編對船舶之有關規定不能適用。但 油輪載重在二萬噸以上者，為隔離壓載艙、清潔壓艙水專用艙及原 油洗艙而進行改裝時，不應認係重大改裝。

九、原油輪：指從事載運原油之油輪。

十、混載船：指其設計為交替載運散裝油類或散裝固體貨物之船舶。

十一、清潔壓艙水：亦稱到港壓艙水，指艙櫃中之壓艙水，該艙櫃自前次 載運油類後已予清洗排洩。該壓艙水在晴朗之日自靜止之船舶洩入 平靜清明之水中時，不致在水面或鄰接之海岸線上造成可見之油跡 或有油泥、浮膠狀物集結於水面下或相鄰之海岸線上；或經油類排 洩偵測管制系統排洩時，其流出物之含油量不超過百萬分之十五者 。

十二、隔離壓艙水：指艙櫃中之壓艙水，該艙櫃與貨油、燃料油輸送系統 完全隔離，僅供裝載壓艙水或不屬於油類或有害物質之船貨者。

十三、離港壓艙水：指不屬於清潔壓艙水之其他壓艙水。

十四、油水分離設備：指低或中能量之分離器、過濾器或兩者之合併裝置 。適用於分離含油水及自燃料油艙所泵出含油壓艙水中之油與水。 含油之水流經該設備後，其流出物之含油量不超過百萬分之一百者 謂之分離設備；不超過百萬分之十五者謂之濾油設備。

十五、載重：指船舶在比重為一點零二五之水中時，由相當於勘劃夏期乾 舷之載重水線上量得之排水量與船舶之輕載排水量之差，其單位以 公噸計。

十六、輕載：指船舶未裝載貨物、燃油、潤滑油、壓艙水、各艙內之淡水 及鍋爐用水、消耗品、旅客與船員及其所有物時之排水量，其單位 為公噸。

十七、滯留時間：指以混合液體每分鐘流經油水分離設備之立方公尺數除 該油水分離設備之立方公尺體積所得之商，其單位為分鐘。

十八、壓艙水：指為控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩性或應力而加裝於船 舶上之水及其所含之懸浮物質。

十九、壓艙水管理：指單獨或聯合使用機械、物理、化學或生物之處理方 法，以達到清除、無害處置避免自壓載艙吸入或排放壓艙水和沉積 物中有害水生物和病原體之目的。

水翼船、氣墊船、靠近水面行駛之航器、潛水船等其他新型船舶，因其構 造上之特點，不適用本編規定者，得申請航政機關或驗船機構報請航政機 關全部或部分豁免之，並應於有關證書上載明之。