線路支持物承受之水平縱向荷重之規定如下：

一、建設等級之變更：設置較特級線路建設等級為低之線路，該線路區段 需有特級線路建設等級之電桿、鐵塔及支線時，於不同建設等級分界 點，其線路支持物所承受之水平縱向荷重，應以向較高等級線路區段 之方向，取下列導線、架空地線不平衡張力較高者作為水平縱向荷重 ：

（一）額定破壞強度為一千三百五十八公斤重或三千磅重以下之導線：對 導線、架空地線額定破壞強度由高至低，累計三分之二導線數且不 得少於二條導線、架空地線所產生之不平衡張力，於支持物上產生 之最大應力者。

（二）額定破壞強度超過一千三百五十八公斤重或三千磅重之導線：八條 以下之導線，包括架空地線，採一條導線產生之不平衡張力；若超 過八條導線，包括架空地線，採二條導線產生之張力，於支持物上 產生之最大應力者。

二、鐵路平交道、通訊線路或高速公路上共架之電桿：若共架線路跨越鐵 路、通訊線路或高速公路，且需要特級線路之橫跨跨距，應考慮共架 線路通訊導體（線）上之拉力。其線徑小於十四平方毫米或 Stl WG No. 8 之鋼質，或小於十四平方毫米或 6 AWG 之銅質，其拉力不得 逾額定破壞強度之一半。

三、終端：終端支持物之水平縱向荷重應為不平衡拉力，該拉力等於所有 導線、吊線及架空地線之張力。終端支持物有不同方向之導線、架空 地線者，其不平衡拉力應為各導線、架空地線張力之差值。

四、不等跨距及不等垂直荷重：支持物應能承受因其兩側之不等跨距或不 等垂直荷重所導致張力差異，而產生之不平衡水平縱向荷重。

五、延線荷重：線路應考慮延線作業時在支持物上產生之水平縱向荷重。

六、水平縱向荷重能力：線路沿線於合理區間，宜設置耐水平縱向荷重之 支持物。

七、通訊導線設置在鐵路與高速公路交叉處之無支線支持物上：水平縱向 荷重應假設等於所有被支持之開放式導線，在交叉方向之不平衡拉力 。