有飛航優先權之航空器，應保持航向及空速。

各航空器依下列規定應採取避讓措施時，除取得足夠之安全隔離並考量機 尾亂流之影響外，應避免在其他航空器上、下或前方通過：

一、對頭接近：當兩航空器對頭或近乎對頭接近而有碰撞危險時，應各向 右方變更航向。

二、交叉接近：當航空器之右方有另一航空器以近似高度交叉接近時，應 即避讓之，並共同遵守下列規定：

（一）用動力推動重於空氣之航空器，應避讓飛艇、滑翔機及氣球。

（二）飛艇應避讓滑翔機及氣球。

（三）滑翔機應避讓氣球。

（四）用動力推動之航空器，應避讓拖有其他航空器或物體之航空器。

三、超越：當超越之航空器從後方接近另一航空器，且與被超越之航空器 在對稱面構成之角度小於七十度時，亦即由該位置在夜間無法看到被 超越航空器之左右航行燈。被超越之航空器有飛航優先權。超越航空 器無論升降或平飛，均應向右方避讓，在未完成超越至足夠隔離前， 無論該兩航空器相關位置如何改變，超越之航空器仍應負避讓之責。

四、降落：

（一）航空器在飛航中或地面或水面作業時，均應避讓其他正在降落或在 進場最後階段之航空器。

（二）兩架或兩架以上重於空氣之航空器，同時接近同一機場準備降落時 ，其高度較高者應避讓高度較低者，但高度較低之航空器亦不得據 此而擅自切入或超越在進場降落最後階段之航空器。

（三）動力推動重於空氣之航空器仍應避讓滑翔機。

（四）航空器警覺另一架航空器緊急迫降時，應避讓之。

五、起飛：機場操作區內滑行之航空器應避讓正在起飛或即將起飛之航空 器。

六、滑行：當兩架航空器於機場活動區滑行而有互撞之危險時，應遵守下 列規定：

（一）當兩航空器對頭或近乎對頭接近時，兩方均應停止前進或視情況許 可應向右方偏讓以保持足夠之間隔。

（二）當兩航空器交叉接近時，其右方有另一航空器者應避讓之。

（三）當航空器欲超越另一航空器時，被超越之航空器有優先權，超越者 應避讓，以保持足夠之間隔。

七、航空器於操作區滑行時，除獲得塔台許可，應在跑道等待位置停止並 等待。

八、航空器於操作區滑行時，應在所有停止線燈亮時停止並等待，於停止 線燈熄滅後繼續滑行。