每一甲種機艙空間之逃生方法應有二種，並應符合下列任一規定：

一、二組儘可能遠離之鋼梯，各導向該空間上部遠離之門，經該門通至露 天甲板。該梯之一通常應自該空間底部迄該空間外之安全地點，具有 連續之防火掩蔽。該空間應裝設具相同抗火完整性之自閉式防火門。 梯子之固牢方式應使熱源不致由未經防火絕熱之固牢點傳入空間。受 保護圍蔽空間面積至少八百平方毫米，並有緊急照明。

二、其一為鋼梯導向該空間上部之門，經該門通至露天甲板。另一為在該 空間底部與該梯遠離，能自兩側操縱之一扇鋼門，由該門備有自該空 間底部通至露天甲板之安全逃生路線。

三、總噸位未滿一千之船舶，該空間上部之尺度及配置，經航政機關或驗 船機構認可，前項之逃生方法得准免去一種；且免符合第一款之圍蔽 式防火絕熱規定。舵機空間設有應急操舵位置時，應備有第二種逃生 方法，但通道直接至露天甲板者除外。