貨艙櫃、貨物處理壓力容器、貨物及處理管路、次屏壁及鄰接之船體結構 連同貨物輸送設施建造用之板材、型材、管材、鍛件與焊接件應適用本節 規定。其製造、試驗、檢查與文件應依認可之標準及本規則特定之要求。

前項構造材料應符合下列之一般規定：

一、驗收試驗除航政機關或驗船機構另有規定外，應包括查貝 V 型缺口 之軔性試驗，該試驗要求以三個十毫米乘十毫米之全尺度試樣，其尺 度與公差符合認可標準者，其最小平均能量值（E） 不至於低於表七 至表十規定之能量（J） 。且三試樣中限一試樣之能量值得低於規定 之平均值，但不得低至平均值百分之七十以下。採用較小尺度之試樣 時，則其最小平均值如表六。尺度小於五點零毫米之試樣，其試驗與 要求應符合認可之標準。

二、在任何情況下，查貝試樣因材料厚度可能之最大尺度，其加工應使該 試樣儘可能位於表面與厚度中心間之中點處，並使缺口之長度垂直於 該表面（如圖六所示）。

三、最初三試樣試驗結果未能符合第一款規定時，得由同一材料增取三個 試樣試驗之，試驗結果前後共六個試樣之新平均能量值符合要求，且 各試樣之能量值低於規定平均值者並未超過二個，低於單一試驗規定 值者並未超過一個時，則該件或該批材料得予接受。

四、其他型式之軔性試驗，如落錘試驗得依航政機關或驗船機構之規定採 用之。

五、抗拉強度、降伏應力或伸長率應經認可。碳錳鋼及其他具有限定降伏 點之材料，其降伏限度與位伸比應予考慮之。

六、驗收試驗時得免施行彎曲試驗，但在焊接試驗時仍應要求之。

七、具有選擇性化學成分或機構性能之材料，得認可之。

八、規定或要求焊後熱處理者，其母材性能之決定應依本節所能適用各表 之熱處理條件。其焊接性能之決定應依第八十條之熱處理條件。在適 用焊後熱處理之情況下，其試驗要求得由航政機關或驗船機構酌予修 訂之。

九、本節參照 A、B、D、E、AH、DH 及 EH 級船體結構用鋼之規定時，其 鋼級應為依認可標準之船體結構用鋼。

構造材料應符合左列要求：

一、供設計溫度不低於攝氏零度之貨艙櫃與處理壓力容器用之板材、管材 (無縫與焊接) (註一) 、型材及鍛件規定如表七：

二、供設計溫度低於攝氏零度至攝氏零下五十五度之貨艙櫃、次屏壁與處 理壓力容器用之板材、型材及鍜件 (註一) 最大厚度二五公釐 (註二 ) 者，規定如表八：　　　　　　　　　　　 厚度超過二五公釐之材料，其試驗溫度在攝氏六○度以下者，可能必需適 用表九所列之鋼材或經特別處理之鋼材。

三、供設計溫度低於攝氏零下五十五度至攝氏零下一六五度 (註一) 之貨 艙櫃、次屏壁與處理壓力容器用之板材、型材及鍜件 (註二) 最大厚 度為二五公釐者 (註三) ，規定如表九：

四、供設計溫度低於攝氏零度至攝氏零下一六五度 (註一) 貨物與處理管 路用管 (無縫及焊接) (註二) 鍜件 (註三) 及鑄件 (註三) 最大厚 度二五公釐者，規定如表十：

五、供第四十二條第一款及第四款所要求船體結構用之板材及型材，規定 如表十一：

（備 註：因條文排版無法完整呈現相關圖表，請詳閱相關圖表附檔 ）

本條有關構造材料之焊接與非破壞性試驗，通常應用於碳鋼、碳錳鋼、鎳 合金鋼與不鏽鋼，並得供作驗收其他材料試驗之基礎。對於其他材料，除 本條之試驗外，航政機關或驗船機構並得特別要求其他試驗。至於不鏽鋼 與鋁合金焊接件航政機關或驗船機構並得規定免施行衝擊試驗。施行焊接 與非破壞性試驗應符合下列規定：

一、準備用以焊接貨艙櫃之焊接耗性材料，除經航政機關或驗船機構另予 同意外，應符合認可之標準，並施行焊著金屬試驗與對接焊縫試驗。 其由抗拉與查貝V型缺口衝擊試驗所得之結果，應符合認可之標準。 焊著金屬之化學成分並應予記錄以供查閱與認可。

二、貨艙櫃與處理壓力容器之焊接程序試驗應符合下列規定：

（一）所有對接焊縫應要求施行焊接程序試驗，其試樣應能代表各種母材 、各種型式之焊接耗性材料與焊接程序及各種焊接位置。 板材之對焊接縫，其試樣之準備應使輥軋方向與焊接方向平行。各 種焊接程序試驗所認可之材料厚度範圍，應依認可之標準。射線或 超音波試驗得由製造廠商、航政機關或驗船機構選擇施行之。準備 供填角焊用之焊接耗性材料，其焊接程序試驗應依認可之標準。在 此情況下，焊接耗性材料應選具有滿意之衝擊性能者。

（二）每一試樣均應施行下列焊接程序試驗： 1.交叉焊接拉伸試驗。 2.橫向彎曲試驗。但究應施行表面彎曲、跟縫彎曲或側向彎曲，由 航政機關或驗船機構決定之。母材與焊接金屬具有不同程度強度 之情況下，並得要求以縱向彎曲試驗代替橫向彎曲試驗。 3.V 型缺口衝擊試驗。該試驗應以試樣三個為一組施行之。其取樣 通常應如圖六在焊縫之中心線、熔化線、距熔化線一毫米、距熔 化線三毫米及距熔化線五毫米等位置取之。 4.巨觀剖面、顯微剖面與硬度檢驗，航政機關或驗船機構認為必要 時，得要求施行之。

三、焊接與非破壞性試驗之要求如下：

（一）拉伸試驗：抗拉強度通常不應低於相關母材所規定之最小抗拉強度 。焊接金屬之抗拉強度較母金屬為低時，航政機關或驗船機構得要 求橫向焊縫之抗拉強度不應比焊接金屬規定之最小抗拉強度為低。 在各種情況下，其破裂之位置應予記錄以供查核。

（二）彎曲試驗：其在直徑為試樣厚度四倍之心模上彎曲一百八十度後， 不得有破裂之情況。但航政機關或驗船機構另有特別要求或同意者 ，不在此限。

（三）查貝 V 型缺口衝擊試驗：應在被連接母材規定之溫度下施行。焊 接金屬衝擊試驗之結果，最小平均能量值（E） 不應低於二十七 J 。試樣為小尺度者，其最小平均能量值及單一試樣之能量值應依第 七十八條第一款至第三款規定。熔化線與熱影響區衝擊試驗之結果 ，最小平均能量值（E） 應顯示能符合母材橫向或縱向二者所能適 合之要求。對於小尺度之試樣，其最小平均能量並應符合第七十八 條第一款至第三款規定。材料之厚度不允許加工製成全尺度或標準 之小尺度試樣時，其試驗程序與驗收標準應依認可之標準。

四、管路應施行焊接程序試驗，其試驗之細節應與第二款規定類似，其試 驗要求除經航政機關或驗船機構之特別同意外，應依第三款規定。

五、成品之焊接試驗規定如下：

（一）所有之貨艙櫃與處理壓力容器，除整體艙與薄膜艙櫃外，通常應對 每五十公尺之對接焊接頭施行成品焊接試驗，該試驗應能代表每一 焊接位置。對於次屏壁則應施行與主屏壁要求相同型式之成品焊接 試驗，但經航政機關或驗船機構之同意，其試驗數量得酌予減少。 對於貨艙櫃或次屏壁，除第二目至第四目規定之試驗外，航政機關 或驗船機構認為必要時，並得要求施行其他試驗。

（二）甲型與乙型獨立櫃與半薄膜艙櫃之成品試驗應包括下列試驗： 1.彎曲試驗，要求程序試驗時，每五十公尺焊接縫應施行一組三個 查貝V型缺口試驗，該查貝試驗應使試樣缺口交替位於焊縫中心 與熱影響區，亦即依據程序試驗結果認為最危險之位置。但沃斯 田不鏽鋼材之缺口應位於焊縫之中心。 2.與第三款相同之適當試驗要求。但衝擊試驗未能符合規定之能量 要求時，經航政機關或驗船機構之特別考慮，能通過落錘試驗者 ，仍得予認可。在此落錘試驗中，每組不合格之查貝試樣應施行 二個落錘試樣試驗，該二試樣應於與查貝試驗同樣之溫度下施行 而未破裂。

（三）丙型獨立櫃與處理壓力容器，除第一目所列之試驗外，尚應要求橫 向焊縫之拉伸試驗。該試驗之要求如第三款。但衝擊試驗未能符合 規定之能量要求者，得依第二目之二規定認可之。

（四）整體艙與薄膜艙櫃之成品試驗應依認可之標準施行之。

六、非破壞性試驗應依下列規定施行：

（一）甲型獨立櫃與半薄膜艙櫃，其設計溫度在攝氏零下二十度以下，及 乙型獨立櫃不論其溫度，其貨艙櫃殼板所有之全滲透對接焊，應百 分之百接受射線檢查。設計溫度較攝氏零下二十度為高時，在交叉 處之所有全滲透對接焊，及其餘艙櫃結構全滲透焊，至少百分之十 應接受射線檢查。其餘之艙櫃結構，包括防撓材與其它裝具及附件 之焊接，經航政機關或驗船機構認為必要時，應以磁粉或染料滲透 法檢驗之。所有之試驗程序與驗收標準應依認可之標準。超音波方 法經認可者，得用以代替射線檢查，但得增加要求於選擇之位置以 射線作補充檢查。在正常之射線檢查外，航政機關或驗船機構認為 必要時，並得要求增加超音波檢查。

（二）丙型獨立櫃與處理壓力容器之檢查應依第四十三條第十一款規定施 行。

（三）整體艙與薄膜艙櫃之特殊焊接檢查程序與驗收標準應依認可之標準 。

（四）船體內殼或支撐內部絕熱艙櫃之獨立櫃結構，其檢查與非破壞試驗 應考慮第三十六條第七款之設計基準。檢查與非破壞試驗之計畫應 經認可。

（五）管路應依第四節之要求施行檢查。

（六）次屏壁經航政機關或驗船機構認為必要應施行射線試驗時，船體外 殼為次屏壁之一部分者，則所有舷側厚板列之對接焊縫及舷側外板 上之所有對接與縱緣縫之交叉處應施行射線試驗。