化學液體船構造與設備規則  船舶殘存能力 ( 104 年 06 月 18 日)
第16條
船舶在假定情況受損後,其浸水假定如左:

一、各空間假定受損之浸水率,庫房以○.六○計,起居艙空間以○. 九五計、機艙空間以○.八五計、空艙空間以○.九五計。裝載消耗 性液體與其他液體之艙櫃,應與該艙櫃所載液體之一量一致,以○至 ○.九五計。

二、裝載液體之艙櫃受損貫穿時,應假定該艙間之內容物完全流失後代之 以海水並浸泛至後平衡面之水線。

三、在第十四條受損最大範圍內之每一水密隔艙,並考慮在第十七條第一 項之規定位置受損,應假定為貫穿。如任何受損範圍較第十四條規定 之最大受損範圍為小,但可能肇致更嚴重之狀況者,僅在此受損較小 範圍內之水密隔艙假定被貫穿。

四、船舶之設計應作有效佈置,使不對稱之浸泛減少至最小。

五、裝設平衡裝置所需之機械輔助器如閥或連通管等時,應考慮船舶所減 少之傾側角或達到剩餘穩度之最小範圍以符合第十八條之規定。使用 平衡裝置之所有階段亦應維持有足夠之剩餘穩度。以大剖面積導管連 接之空間,得視為同一空間。

六、在假定受損貫穿範圍內如裝設有管路、導管、箱道或軸道者,其佈置 應使正在浸泛之水不可能經由此等管道流入未假定浸水之艙間。

七、在舷側受損範圍直上方之任何上層建築,其浮力應略而不計。但在受 損範圍外之上層建築未浸水部分,如符合左列規定時得予考慮之: (一) 該部分係以水密隔艙與受損空間隔開,且該完整空間符合第十八條 第一項第二款之規定。 (二) 上述隔艙上之開口,應能由遙控之滑拉水密門關閉。除風雨密關閉 之開口外,未保護之開口,在第十八條規定之最小剩餘穩度範圍內 應不致浸入水中。