裝載散裝穀類之船舶，其穀面與貨艙上界限面間餘留之空隙假定如下：
一、經依第十五條第二款平艙之滿載艙間內，所有與水平傾斜小於三十度
角之周界表面下，其餘留之空隙係假定與周界表面平行，空隙之平均
深度並以下列公式計算之：
Vd＝Vdl＋0.75（d-600）毫米
Vd 為空隙之平均深度，其單位為毫米；在任何狀況下假定值不應小
於一百毫米。
d 為縱桁之實際深度，其單位為毫米。
Vdl 為附件五所列之標準空隙深度：
二、依第十五條第四款第一目規定得准免平艙之未平艙滿載艙間內，應假
定在裝載後之穀面，將自各方向由形成空隙之開口邊緣與水平成三十
度角斜滑入甲板下之空隙區。
三、在滿載之艙口內及艙口蓋內之任何未填滿空隙，其空隙之平均深度係
假定自艙口蓋最低部或艙口邊緣材頂部二者中之較低處起，量至穀面
下一百五十毫米。
四、依第十五條第四款第二目規定艙端得准免平艙之未平艙滿載船間內，
應假定裝載完畢之穀面，將自各方向由艙口端梁之較低邊以三十度角
斜傾滑離裝入區。艙口端梁上依附件六規定設有灌入孔時，則應假定
裝載完畢之穀面，將自艙口端梁之直線以三十度角斜滑入各方向，其
直線係將實際穀面之波峰及波谷取平均值而得之直線，如附件七所示
。
為證明裝載散裝穀類之船舶，已符合第十二條規定之穩度基準，其穩度之
計算應依下列假定：
一、已平艙滿載艙間內貨物之重心係在全部貨艙間之體積中心上。但已平
艙滿載艙間內貨物之垂向重心位置，經簽發許可文件之航政機關或驗
船機構同意應將甲板下假定空隙之影響列入計算時，必須依下列公式
增加由於穀類橫移之假定傾側力矩，以補償穀面垂向移動所生之不利
影響：
總傾側力矩＝1.06×計算所得之橫向傾側力矩。
二、已平艙滿載艙間內貨物之重量，在任何狀況下，應以全部載貨艙間之
體積除以積載因數。
三、未平艙滿載貨艙內貨物之重心係在全部貨艙空間之體積中心上，而無
需考量其空隙。在任何狀況下，貨物之重量應依前條第二款或第四款
假定所得之貨物體積除以積載因數計算之。
四、部分裝載艙間內應依下列公式將穀面垂向移動之不利影響列入計算：
總傾側力矩＝1.12 × 計算所得之橫向傾側力矩。
任何其他同等有效之方法得准予採用以達前項第一款、第二款及第四
款之補償要求。
分裝載艙間內，有關穀面活動狀態之形式假定，依第五節規定。