船舶載重線勘劃規則  船艛對乾舷之修正 ( 104 年 07 月 02 日)
第123條
船艛之標準高度,依附表四規定。

第124條
本規則所稱之船艛長度,以S表示之,除本條規定外,為位於船長L以內 各船艛之平均長度。

如船艛之端壁向外凸出呈弧形時,其船艛之長度,應為其平直部分之長度 ,加以弧形部分向外凸出深度之三分之二。但計算弧形凸出入深度時,其 最大值應以弧形艙壁與兩側艛壁相交處艛寬之三分之一為限。

第125條
船艛之有效長度,應依左列各款之規定 一、標準高度之封閉船艛,除本條第四款另有規定外,其長度即為該船艛 之有效長度。

二、封閉船艛高度低於標準高度者,其有效長度應依照船艛長度乘以艛高 與標準艛高之比。

三、封閉船艛高度大於標準高度時,其有效長度不予增加。

四、標準高度之封閉船艛,如其寬度未達兩舷者,則該船艛之有效長度, 應乘以依左式計算所得之值修正之。 b/Bs b 為船艛長度中點處之艛寬。 Bs 為船艛長度中點處之船寬。 如船艛僅有部分艛寬未達兩舷者,則依本款規定有效長度之修正,僅 適用於寬度未達兩舷之部分。

五、高艉甲板前端裝置有完整之艙壁時,其至艙壁之實際長度即為有效長 度。但此有效之最大長度不得超過船長之百分之六十。如前端艙壁係 不完整時,該高艉甲板以未達標準高度之艉艛論。

六、非封閉之船艛不計其有效長度。

第126條
箱艙或其他類似未能延伸至船舶兩舷之構造,必須符合左列各款規定始認 為有效:

一、箱艙之強度至少應與船艛之強度相等。

二、艙口應設於箱艙甲板上,且艙口緣圍及艙口蓋符合第七十五條至第八 十六條之規定。箱艙甲板之緣板除應具有充分之寬度,以供通道之用 外,並應具有足夠之側向防撓力量。至於乾舷甲板上僅准開設具有水 密艙蓋之小型出入開口。

三、箱艙甲板上應設有前後縱通並裝有欄杆之永久性工作平台,分立箱艙 如與其他船○連接時,則應裝置有效之永久性通道。

四、通風筒應以箱艙、水密蓋或其他相當設施保護之。

五、在箱艙處之乾舷甲板上,其暴露部分,應至少有一半之長度裝有欄杆 。

六、機艙圍壁應以箱艙、標準高度之船艛、或具有同等高度及相當強度之 甲板室保護之。

七、箱艙之寬度至少應達船寬百分之六十。

八、無船艛時,箱艙之長度至少應為船長百分之六十。

第127條
箱艙之標準高度與第一百二十三條其他船艛之標準高度相同。

如箱艙上艙口緣圍之高度低於第七十六條規定之標準緣圍高度時,箱艙之 高度應予核減,其核減值為實際緣圍高度與標準緣圍高度之差。

第128條
具有標準高度並符合第一百二十六條規定之箱艙,其全長乘以平均寬度與 船寬B之比,即為該箱艙之有效長度。

箱艙之高度低於標準高度時,其有效長度應乘以實際高度與標準高度之比 。

第129條
船艛及箱艙之有效長度如與船長L相等時,船舶乾舷得自基本乾舷內修減 之數,規定如附表五。

第130條
船艛及箱艙有效長度之總和少於船長L時,其乾舷修減數應為前條規定之 修減數,乘以附表六規定之修減百分率。