船舶除本法有特別規定外，適用民法關於動產之規定。

除給養品外，凡於航行上或營業上必需之一切設備及屬具，皆視為船舶之 一部。

船舶所有權或應有部分之讓與，非作成書面並依下列之規定，不生效力：

一、在中華民國，應申請讓與地或船舶所在地航政主管機關蓋印證明。

二、在外國，應申請中華民國駐外使領館、代表處或其他外交部授權機構 蓋印證明。

船舶所有權之移轉，非經登記，不得對抗第三人。

船舶建造中，承攬人破產而破產管理人不為完成建造者，船舶定造人，得 將船舶及業經交付或預定之材料，照估價扣除已付定金給償收取之，並得 自行出資在原處完成建造。但使用船廠應給與報償。

共有船舶之處分及其他與共有人共同利益有關之事項，應以共有人過半數 並其應有部分之價值合計過半數之同意為之。

船舶共有人有出賣其應有部分時，其他共有人，得以同一價格儘先承買。

因船舶共有權一部分之出賣，致該船舶喪失中華民國國籍時，應得共有人 全體之同意。

船舶共有人，以其應有部分供抵押時，應得其他共有人過半數之同意。

船舶共有人，對於利用船舶所生之債務，就其應有部分，負比例分擔之責 。

共有人對於發生債務之管理行為，曾經拒絕同意者，關於此項債務，得委 棄其應有部分於他共有人而免其責任。

船舶共有人為船長而被辭退或解任時，得退出共有關係，並請求返還其應 有部分之資金。

前項資金數額，依當事人之協議定之，協議不成時，由法院裁判之。

第一項所規定退出共有關係之權，自被辭退之日起算，經一個月不行使而 消滅。

共有關係，不因共有人中一人之死亡、破產或受監護宣告而終止。

船舶共有人，應選任共有船舶經理人，經營其業務，共有船舶經理人之選 任，應以共有人過半數，並其應有部分之價值合計過半數之同意為之。

共有船舶經理人關於船舶之營運，在訴訟上或訴訟外代表共有人。

共有船舶經理人，非經共有人依第十一條規定之書面委任，不得出賣或抵 押其船舶。

船舶共有人，對於共有船舶經理人權限所加之限制，不得對抗善意第三人 。

共有船舶經理人，於每次航行完成後，應將其經過情形，報告於共有人， 共有人亦得隨時檢查其營業情形，並查閱帳簿。

船舶所有人對下列事項所負之責任，以本次航行之船舶價值、運費及其他 附屬費為限：

一、在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損 害賠償。

二、船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償。但不包括因契約關係 所生之損害賠償。

三、沈船或落海之打撈移除所生之債務。但不包括依契約之報酬或給付。

四、為避免或減輕前二款責任所負之債務。

前項所稱船舶所有人，包括船舶所有權人、船舶承租人、經理人及營運人 。

第一項所稱本次航行，指船舶自一港至次一港之航程；所稱運費，不包括 依法或依約不能收取之運費及票價；所稱附屬費，指船舶因受損害應得之 賠償。但不包括保險金。

第一項責任限制數額如低於下列標準者，船舶所有人應補足之：

一、對財物損害之賠償，以船舶登記總噸，每一總噸為國際貨幣基金，特 別提款權五四計算單位，計算其數額。

二、對人身傷亡之賠償，以船舶登記總噸，每一總噸特別提款權一六二計 算單位計算其數額。

三、前二款同時發生者，以船舶登記總噸，每一總噸特別提款權一六二計 算單位計算其數額。但人身傷亡應優先以船舶登記總噸，每一總噸特 別提款權一○八計算單位計算之數額內賠償，如此數額不足以全部清 償時，其不足額再與財物之毀損滅失，共同在現存之責任限制數額內 比例分配之。

四、船舶登記總噸不足三百噸者，以三百噸計算。

前條責任限制之規定，於下列情形不適用之：

一、本於船舶所有人本人之故意或過失所生之債務。

二、本於船長、海員及其他服務船舶之人員之僱用契約所生之債務。

三、救助報酬及共同海損分擔額。

四、船舶運送毒性化學物質或油污所生損害之賠償。

五、船舶運送核子物質或廢料發生核子事故所生損害之賠償。

六、核能動力船舶所生核子損害之賠償。

船舶所有人，如依第二十一條之規定限制其責任者，對於本次航行之船舶 價值應證明之。

船舶價值之估計，以下列時期之船舶狀態為準：

一、因碰撞或其他事變所生共同海損之債權，及事變後以迄於第一到達港 時所生之一切債權，其估價依船舶於到達第一港時之狀態。

二、關於船舶在停泊港內發生事變所生之債權，其估價依船舶在停泊港內 事變發生後之狀態。

三、關於貨載之債權或本於載貨證券而生之債權，除前二款情形外，其估 價依船舶於到達貨物之目的港時，或航行中斷地之狀態，如貨載應送 達於數個不同之港埠，而損害係因同一原因而生者，其估價依船舶於 到達該數港中之第一港時之狀態。

四、關於第二十一條所規定之其他債權，其估價依船舶航行完成時之狀態 。