正線應劃分閉塞區間。但站內正線，除施行自動閉塞式或中央控制行車制 外，得不作為閉塞區間。

前項劃分閉塞區間之地點如下：

一、施行自動閉塞式或中央控制行車制區間，為出發號誌機、閉塞號誌機 、掩護號誌機及進站號誌機。

二、施行前款以閉塞式區間為站界。

同一閉塞區間，同時准一列車運轉。但有下列情事之一時，不在此限。

一、依無閉塞運轉列車時。

二、依閉塞準用法運轉列車時。

三、在閉塞區間內，將列車引導或分解運轉時。

閉塞方式分為常用閉塞式及代用閉塞式。

常用閉塞式之種類如下：

一、施行複線運轉時，為自動閉塞式、中央控制行車制、簡易聯動閉塞式 或雙信閉塞式。

二、施行單線運轉時，為自動閉塞式、中央控制行車制、聯動閉塞式、單 線簡易聯動閉塞式或電氣路牌閉塞式。

代用閉塞式之種類如下：

一、施行複線運轉時，為通信式或指令式。

二、施行單線運轉時，為牌券通信式、指令式、路牌式或嚮導式。

閉塞區間之列車運轉，應施行常用閉塞式。

因閉塞裝置或路線發生故障或閉塞區間劃分、合併等。不能施行常用閉塞 式時，應施行代用閉塞式。

施行常用閉塞式或代用閉塞式運轉列車時，在列車進入閉塞區間前，兩端 站應確認該閉塞區間內無列車或車輛。但施行自動閉塞式及中央控制行車 制者，不在此限。

因通訊斷絕或向有列車車輛之閉塞區間運轉其他列車，並不能施行常用閉 塞式及代用閉塞式時，應施行閉塞準用法，其種類如下：

一、施行複線運轉時，為隔時法或傳令法。

二、施行單線運轉時，為牌券隔時法、嚮導隔時法或傳令法。